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バイク業界は既に部分的に消滅してるのだろうか。

【二輪】ヤマハ発動機、「WR250R」「WR250X」の2009年モデルを発売 [08/11/10]http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226313633/-100

このバイクはかなりスパルタンで、ゆっくり街を走るようなタイプではないのは、名前を見れば判る人は判る。値段もコンペモデル相当。
それが理解できてない人には4st250cc単気筒で70万円超というのは納得できないでしょう。
30馬力以上のコンディションを維持できるのかどうかすらあやしいものです。
仮に出来たとしても、そのコンディションの維持にかなりのコストは掛かるはず。

そういうものだと思ってかって行くのなら結構いい買い物だと思います。

結構いいなと思いましたが、バイクに乗っていくところないからなあ。

それよりも驚いたのが・・・。

http://journal.mycom.co.jp/news/2007/11/08/016/
ヤマハ、2008シーズン用のロードレース競技車両を発売

本当のコンペモデルの発売。
さっきのは一応市販車。公道モデル。

今度のは行動不可のレース仕様車。
TZ。昔乗ったこともある。

TZ250は2006年、2007年の全日本ロードレース選手権GP250クラスでチャンピオンマシンに輝くなど、高い戦闘力を示しており、TZ125ともに2008年モデルは継続仕様となる。




チャンピオンマシンなのか。RSはでてるんだろうか?開発は?
継続使用のTZということはTZは開発はしてないようだ。それは仕方ないところでしょう。


TZ250の価格は210万円、販売台数は限定18台、TZ125の価格は104万7,900円、販売台数は限定7台となっている。



価格は余り昔と変わってない。
一番驚くのが台数を制限してることと、その限定台数は18台と7台・・・・・・・・・・・・!!!
ものすごく少ない。
以前は限定台数などいわなかったし、仮に限定のモデルだとしても100台単位であったり、受注に即応は明示してあるものだった。
今回もたぶん対応してくれるんでしょうが、諦めてるように思えてならない。

これはショック。
昔を知らない人には何がショックなんだかわからないくらいショックでしょうが、僕はショックです。

これほどまでにレース業界が傷んでるとは・・・。
エリア選手権もかなり参加者が減ってるのは知っていましたが、ここまで参加しないとは・・・。
しかもTZという敷居の低い、登竜門でこれか。

参った。
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